随着现代社会不断发展, 生活节奏越来越快, 人们追求的是质量、速度、服务和效益, 需要的物品希望马上能够送达, 并及时使用起来, 从而实现效益最大化。这就要求在生产厂家与消费者之间搭起桥梁, 物流的兴起和发展满足了这一需要。物流作业追求的是合理化、现代化、高效化, 是满足现代人们快节奏生活需求的得力帮手, 是现代化社会发展到一定阶段的必然产物, 是现代人们生活中不可或缺的重要环节。但是要建立起一个物流中心需要投入庞大的资金和占有一定的土地, 在现有土地资源和资金面均紧张的情况下, 如何高标准、严要求地满足人们的服务, 必须充分挖掘现有物流各方面的潜能。因此, 本文认真分析了如何优化物流流程, 全面提高仓储效益, 充分发挥物流作业作用, 满足人们的生活服务要求。

物流总费用中, 包含了运输费、保管费和管理费三部分。在发达国家, 由于高速公路等基础建设比较完善, 再加上信息化管理, 物品科学调配, 运输费用仅占物流总费用的1/3, 而我国当前现状是运输费在物流总费用中占比超5 0%, 而且油价格还在不断上升, 导致运输费用仍在上升渠道中。如果将运输费用降低到物流总费用的1/3左右, 将对我国的物流业发展起到积极的推动作用。因此我们要想办法降低运输费用, 可以采取高速公路收费分时段差价收费, 如晚上十点到凌晨六点实行半价收费, 其它时间段正常收费, 这样既不影响轿车族们的生活, 又方便了货车运输, 还降低了物流运输费用;要大力修建二级公路, 作为基础建设, 应全面开放, 全方位服务人们生活;大力发展信息化服务, 合理调配物品运输, 尽可能避免回程空载;长距离运输物品, 尽可能选择火车、轮船等运输路线, 减轻公路运输压力, 降低运输成本。

在欧美发达国家, 物流业标准比较完善, 物流业发展规范, 因此需要的物品均能及时、安全、精确送达。而在我国, 物流业虽在近几得到迅速发展, 现在我国具有相关物流功能的企业近70万家, 这些企业有外资企业、中外合资企业、国有企业、地方国有企业、民营物流企业等, 他们来源不同、资金不同、服务客户不同, 导致物流服务水平的高低更是鱼目混珠, 令人难以分辨优劣, 形成恶性竞争, 服务水平也无法达到人们的要求。同时我国还缺少相关物流行业标准, 又没有行业组织, 致使各种物流设备标准不统一, 相互衔接配套差, 无法提高效益。物流业是一个横跨多个行业, 涉及诸多专业技术领域的生产性服务行业, 由于政府部门的分割管理, 使得物流标准化需要协调的部门多, 遇到的壁垒多, 国家物流业的发展要打破部门界限, 打破条块分割界限, 这是做好物流标准化工作的重要前提。因此, 国家应积极组织起来, 及时制定行业标准, 促进物流业有序规范地发展, 从而协调物流业内外的各种利益关系, 整合物流资源, 提高运作效率, 降低物流成本。

现代社会生活的快节奏, 希望物品及时、安全送达, 要在生产厂家与消费者之间达起桥梁, 第三方物流正是在这一需求过程中发展起来的。

提供第三方物流服务的企业, 主要有三种类型:第一种类型是一些世界著名的跨国物流公司, 这些国际物流公司一方面为其原有的客户服务, 跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务, 另一方面, 针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。第二种类型是由传统国有交通运输与仓储大企业转型的第三方物流企业, 如中远物流、中外运物流、中铁物流、中邮物流等等。第三种是新兴的物流企业, 这包括由企业内部物流资产整合后形成的同时提供社会物流服务的企业。如华联、青岛海尔等组建的物流公司;也包括像宝供、华运通等私营或合资企业。这类物流公司在国内市场上非常活跃, 并成为国内物流提供商中增长最快、效率最高的一部分。

第三方物流呈现快速增长, 近年来, 国内第三方物流以年均2 5%的速度高速增长, 2001年我国外包物流市场规模接近400亿元。虽受经济危机的影响, 2008年我国第三方物流市场规模仍达到600亿元人民币左右, 第三方物流在我国正得到迅速发展。但也要统筹兼顾, 畅通物流渠道。

由于我国的物流公司与国外大集团相比, 差距还是比较大的, 要想挤入世界5 0 0强, 做大、做强自己, 必须进行整合, 强强联合, 一体化经营。当前我国海运巨头中国远洋也才是开始刚刚够世界500强的门槛, 而像UPS、Fed Ex、马士基等企业早已经进入了世界500强俱乐部。我国是正在不断发展中的大国, 物流的发展更是具有广阔的前景, 因此, 需要国内的物流企业强强联合, 整合物流企业, 从核心技术做起, 优化物流流程, 强化服务意识, 做人们满意的物流, 只要以上问题解决了, 相信我国的物流会有一个很好的跨越式的发展。

仓储成本费用支出项目众多, 影响费用支出增减的客观因素十分复杂。在现代化仓储管理中, 应不断提高仓储设施的利用率, 合理分布物品, 减少搬运频率, 提高劳动效率, 节约各种费用开支, 努力减少库存损耗, 最大限度地节约开支, 降低费用。

在现代化仓储管理中, 仓储的硬件配置非常重要, 设备配置不合理, 技术落后, 均会影响工作效率。因此根据仓储物品周转情况需要合理配置一些移动式货架, 根据物品的多少机动应用;货物出入库采用条形码技术, 计算机管理, 提高工作效率, 减少人为出错;合理配置各种类型的叉车, 提高搬运效率;大量使用各类托盘, 方便搬运和管理。

在现代化仓储管理中, 首先应核定先进、合理的储备定额和储备资金定额, 加强进货管理, 畅通销售渠道, 做好货物进货验收和清仓查库, 积极处理超储积压货物, 加速货物流通, 从而提高仓储的经济效益。特别是在现在国家财政紧缩的情况下, 资金的周转更为重要。

仓储管理基础工作是仓储管理工作的基石, 为适应仓储管理功能的变化, 应相应加强各项管理基础工作, 如足额管理工作、标准化工作、计量工作和经济核算制等。

建立起严格的岗位责任制, 明确各岗位履行的职责和应具备的基本要求, 这样, 才能做到合理分工, 各司其职, 责任清楚, 职权明确, 不断地改善仓储管理, 提高仓库的作业效率。通过仓储经营管理减少物资资产在仓储过程中的沉淀, 盘活资金, 增加收益, 减少物质耗损和劳动消耗。从而可以加速物资和资金的周转, 节省费用支出、降低隐性成本, 开发“第三利润源泉”, 提高社会的、企业的经济效益。

随着全球电子商务的不断扩张, 物流业也得到了快速的发展。仓储企业应充分利用其联系面广、仓储手段先进等有利条件, 向多功能的物流服务中心方向发展, 开展加工、配送、包装、贴标签等多项增值业务, 从而提高仓库在市场经济中的竞争能力, 增加仓储的利润来源, 提高自身的经济效益。

大型物流集团公司可以在各大城市建立自动化立体仓库、智能化配送中心, 合理、科学地配送物品。智能化配送中心可建成更高、更大, 集成化、自动化立体仓库, 采用智能化管理、巷道堆垛机机器人选购物品, 实现了先进先出、发陈储新的出入库原则, 这样可以充分利用仓储能力, 大幅提高了作业效率, 减少人为干预, 增加了作业的安全性, 并且保证了库存管理的准确性, 增了库存容量, 避免了无效的物流环节, 提高仓储效益。当然, 由于物品比较多, 服务对象各异, 因此各类分拣机构也要在流水线上起到重要作用, 使物品分拣到各个单元更快、更准确, 全面提高物流服务效益。