作为全球最大的钢铁生产和消费国，我国钢铁工业长期以来重生产、轻流通，对生产领域以外的贸易流通环节，包括仓储、代理、加工、配送等重视程度不够。这种发展方式下的钢铁流通环节相对落后，行业整体处于低级发展阶段，分布在国际产业链中低端，这与我国巨大的钢铁产量非常不相适应。

不过，目前我国钢铁行业盲目扩张规模的发展方式将受到抑制，而大宗商品仓储物流产业作为“第三利润源”，在国家日益强化的物流政策引导下渐渐成为众人追捧的朝阳产业，钢铁流通行业面临前所未有的发展机遇。钢铁流通行业如何聚合资源、提升价值？电子商务是一条可行的途径。

首先，现阶段钢铁行业的整体宏观经营形势极为严峻。一方面，国内钢铁产能严重过剩，过剩的产能将在今后相当长一段时间里不断加剧市场供需矛盾。另一方面，自2008年金融危机爆发以来，国际经济形势始终未明显好转，加之国际贸易保护主义抬头，针对中国钢铁出口的一系列反倾销、反补贴政策相继出台，出口外需明显减弱，进一步加剧了国内供需矛盾。由于供大于求，钢材市场维持下行和窄幅震荡趋势，无法保证流通企业的利润空间。

其次，由于没有形成战略联盟，流通企业在钢铁价格市场上几乎没有话语权，相对于上游生产企业处于绝对劣势，生存空间受到不断挤压。严格来说，时下钢厂与流通企业的代理机制只是一种长期协议关系，实质上是维护钢厂利益的一种不平等的经销模式。在供大于求的背景下，产品的同质化使得钢铁生产企业间以价格战作为最有利的销售武器，这不仅造成流通企业利润空间被进一步压缩，而且库存风险也陡然增加。随着采购和销售价格“倒挂”现象严重，流通企业面临亏损的风险信号愈加强烈。

再其次，钢铁行业传统的生产企业→流通企业→终端用户的营销模式有所改变，生产企业开始直接面向终端用户延伸供应链，与流通企业抢占终端市场，而大型终端用户在成本压力下也更倾向于主动向钢厂寻求直接采购。国内大型钢铁企业（如宝钢、武钢等）凭借自身钢材资源和企业雄厚实力的优势，通过发展自身的区域分销和加工配送中心抢夺直接用户，对流通企业直接构成竞争威胁。

最后，钢铁流通企业本身存在一些基础性、根本性的问题：一是行业整体服务水平不高，20余万家钢铁流通企业普遍以二、三级流通企业为主，绝大部分仍处在价格战、赌行情的初级生存状态，业务方式上仍坚持传统贸易模式，随行就市，快进快出，搏取差价。二是业务模式落后，产销关系尚未理顺。受传统计划经济的影响，钢铁流通企业的经营理念是以资源为导向而非以客户为导向。事实上，钢铁生产企业与流通企业往往竞争多于合作，很少与流通企业一起做市场开发和维护方面的工作。三是行业规范性和自律性不足，部分钢铁流通企业在市场困境中，或各自为战、恶性竞争、抢夺客户，或盲目跟风、大打价格战。同时，由于秩序的缺失，一些企业以次充好、以假乱真的情况屡次被曝光，严重损害了钢铁流通行业的社会形象。

电子商务平台是一种资源共享平台。好的电子商务平台能够通过信息、客户、商品、仓储、金融等资源的社会化共享，帮助企业突破自身局限，实现更大发展。

钢材电子商务自2003年推出以来，促进了钢铁流通领域产业结构的升级，拓宽了钢铁流通渠道。经过近几年的发展，钢材电子商务整体环境不断得到改善，基础条件日趋成熟。在第二方电子商务中，钢厂网上直销模式和贸易商在线直销模式（包括期现货、长协现货），已经有了盈利模式清晰的成功案例。由中立的第三方提供专业服务的第三方钢材电子商务正在努力超越初级阶段，钢铁电子商务的运作模式已逐步得到市场认可。

当前，第三方钢材电子商务主要包括钢铁资讯业务、中远期（电子盘）交易与钢材现货电子交易三项业务。钢铁资讯服务是盈利模式较为成熟的一种，网站的特点主要是信息的自我呈现，通过向用户提供钢铁行业的信息、市场行情、信息咨询和广告等业务获取利润，其盈利模式包括会员费、广告费、咨询费和增值服务费。中远期电子交易是以现货仓单为交易的标的物，采用网络进行集中竞价买卖、统一撮合成交、统一结算付款的交易方式。由于钢铁类产品大多难以做到期货要求的标准化产品的要求，中远期交易采用了期货的标准化合约和交易方式，但相对期货更加灵活，更接近现货贸易。参与中远期交易的企业多数为钢铁业内企业，交易目的主要是为了对冲价格波动风险。现货电子交易是以现货为标的，物流配送为基础，通过在线工具进行交易匹配的一种业务模式。第三方钢材现货交易平台是以电子交易为核心的电子商务平台，是真正意义上的传统钢材流通模式的“升级版”，但目前现货电子交易还没有非常成功的模式，主要是在线下仓储物流配送、资源保障体系、交易支付平台、实物交割过程和诚信保障措施等方面还存在一些问题。

仓储联盟为电子商务搭建“大后台”

大宗商品的电子商务交易平台，应该是一种“小平台、大后台”的模式，如果没有强大的后台作为保障和支撑，电子商务无法取得真正意义上的成功。电子是手段、工具，而商务才是最终目的。“大后台”包括安全高效的仓储物流服务体系、金融服务体系、监管服务体系、信息技术体系、数据服务体系等。当这些体系都建立起来并与平台有效衔接后，发展电子商务现货交易平台就是水到渠成的事了。

对于钢铁流通企业来说，其各自在仓储物流领域的积累往往十分有限。通过建立仓储企业的联盟，就能够充分发挥联盟企业间的优势，把散落各企业的优势资源整合为一个有机体。再辅之以资产连接纽带，以现代信息技术为手段，打造统一标准的钢材数码库，就能够为电子商务平台提供有力的商品资源、物流配送和公共信息支撑，从而聚合行业资源、提升行业价值，打开行业新的发展空间。

仓储联盟的推广有利于提升整个仓储行业的效率和管理水平。对联盟企业进行规范化、标准化管理，有助于形成整体品牌优势，使联盟企业强强联合，实现信息共享。信息化的仓储联盟构筑了全国性的物流信息平台，能够在第一时间为各类客户提供所需的真实有效信息，实现资源共享、数据共用、信息共通。此外，仓储联盟还拥有可扩展的金融服务功能。通过对联盟库进行统一、严格、全方位的管理（包括可视化监控、人工巡检等），使得银行能够更加便捷地对质押产品监管，从而提供更加快捷的网上结算和融资服务。

在寻求新利润增长点的呼声日益高涨的钢铁行业，以信息化仓储联盟为载体的电子商务模式为钢铁流通行业注入了新的动力，是一条有效的助力企业升级和行业转型的变革之路。