得益于上世纪互联网技术的电子商务,改变了我们的工作方式和生活方式,地域和距离已不再成为人们交易、交流的障碍,而支撑电子商务的线下基础仍然是仓储物流,就像人们形容的鼠标加水泥。早期的电子商务概念主要还是把信息化手段应用于交易过程的各个阶段,但电子商务迅猛发展的实践,已远远超越这一概念。一方面,在产品服务供给方与需求方之外的电子商务平台异军突起,并强有力地改写着传统供求关系。另一方面,依托互联网实现商务信息电子支付、信用管理、网络安全、大数据应用等一系列动作,仓储物流起到了基础支撑作用。

物流作为连接供给与需求,线上与线下的纽带和保障,既参与实现电子商务的实物交易环节,也催生了物流自身的持续的变革。期间,呈现了几个比较明显突出的特点。

首先,我国近年来的电子商务交易额始终保持着快速增长势头。2006年,电子商务交易规模超过1.5万亿元,到2013年电子商务交易规模已达到10.2万亿元。八年时间增长了八倍左右。与此相应的快递物流近年来异军突起,2013年中国快递物流累计完成业务量92亿件,同比增速高达61.6%,连续五年平均增长率超过40%,成就了顺丰等一批有一定规模的全国范围配送体系的快递物流企业。

第二,电子商务引发仓储物流的现代化改造。与传统仓储物流相比,电子商务的货物存储、配送总量庞大,批量更小,种类更多,频率更高,流向更复杂,要求物流企业能够服务于产业转型升级,拥有成本优势和及时、准确地提供配套的物流服务。适应这种需求,网络信息技术渗透到物流的各个环节,带动物流供应链优化,提高了需求反应速度和物流作业速度。另外,电子商务实质性地缩短了从供给端到需求端的供应链距离,改变了传统的供应链结构,使得仓库的集散、分拨等流通特性更加突出,对仓库在供应链服务中的能力提出了更新更高的要求。物流企业基本处于被动角色,绝大多数物流企业是被电子商务“拉着”向前跑,在整个供应链上缺乏话语权,在物力、人力上投入很多,而获取价值相对微薄,自身在商流、信息流、资金流中的作用没有充分挖掘出来,这种不相适应到相对适应需要经历一个比较长的时期。

第三,传统产业与电子商务相互渗透。传统零售业在经历电商网站的冲击后,纷纷进军电子商务,餐饮、旅游、特色农产品以及大宗生产资料都在探索和扩大电子商务应用。据2012年底的一份调查,全国近50%的中小企业建立了独立网站展开电子商务应用。电子商务的快速膨胀,为物流企业带来众多商机。与此同时,电子商务平台也在大力挺进物流业。阿里巴巴上市即高调启动菜鸟物流平台。2013年底苏宁在全国有19个物流基地投入使用,17个还在建,22个完成选址和土地签约。京东商城大规模投资建设一批高水准的物流中心,并作为其电子商务核心竞争力来培育。这些说明,对电子商务而言,物流正扮演着不可替代的战略支撑作用,同时也反映出,现有社会物流资源相对电子商务的快速扩张而言,无论是专业服务能力还是服务资源供给,都是不相匹配的。这既是现有物流产业的差距,又是有待开发的价值所在。

当前,电子商务又发展到了一个新的阶段,进入以大数据、云计算、物联网和移动互联新技术的新时期,互联网思维正在刷新既有的思维习惯和评价体系,所有这些变化必将对物流业带来重大影响。

第一,需求端驱动的电子商务不仅颠覆传统商业模式,而且引发物流服务模式的深刻变革。在前期制造业、信息业两业融合基础上,由大数据、云计算等技术催动的互联网思维在迅速向制造业渗透,无论是小米手机,还是特斯拉汽车,都展现了融合O2O体验消费和C2B定制化服务的全新商业模式,需求端成为制造和物流的驱动中心。传统的“先生产、再销售”的商业模式正在被颠覆,产品和服务个性化、定制化、碎片化,进而产生小批量、多批次、多规格、快节奏的物流服务需求,传导到供应链上游,对原材料的采购、库存、分拣、配送等环节,也必将带来多品种、多批次的服务需求变化,从而导致整个物流业供应链的服务模式变革,同时推动物流信息处理和传输系统的升级。

第二,电子商务促进了行业的跨界融合,为物流业拓展增值服务打开广阔空间。电子商务将不再只有纯电子商务网站傲立潮头,而且是跨越各个行业的传统产业与电子商务的进一步融合,以及物流、支付等电子商务的支撑产业在融合中专业化发展。物流业在这种融合趋势中,要把自身视作电子商务的有机组成部分,而不是游离、观望。打车软件、微信这些互联网思维的创新产物,对传统商业模式的颠覆效应,值得各位同仁的深思。我们应该以开放的态度吸取互联网思维的精华,充分利用大数据、云计算、移动互联等技术,深入挖掘供需两端的物流、商流、资金流、信息流中蕴藏的商业价值,在商业模式创新上实现革命性的突破。

另外,物流与电子商务真正融合,还将带动自身标准化建设,建立与供应链上下游在支付、安全、流转等方面的标准、规程、技术、软硬件等接口,从而提升电商整体效率。

第三,电子商务的网络化、扁平化、移动化,将极大拓展物流的跨界空间跨度。电子商务把需求和供给端以便捷、高效的方式联结在一起,空间跨度不再成为交易的障碍,倒逼电商物流的末梢神经不断延伸。网上购物已经不再是城市生活的专属,“要想生活好,赶紧上淘宝”的广告语已经刷到了农村的房前屋后。与此同时,不少地方政府和农业企业也涉水电商,利用电商实现产品从农村走向城市。电子商务的脚步已经快速迈向农村,迈向中西部,我们物流企业也要抓紧步伐。

电子商务拉动了物流业的发展,但国内物流业的发展速度、质量还跟不上电子商务高速发展的需求。物流既是电子商务的核心竞争力,也是当前的重大瓶颈。因此,适应电子商务的发展,加快物流业自身改造,是刻不容缓的任务。就下一步的努力方向,提几点粗浅的看法。

一是加快体制机制改造。网络化和基于网络化的供应链集成服务能力,是面向电子商务的物流服务的发展方向。但是,目前国内物流业还缺乏真正意义的这类企业。有的拥有优质的仓储、设施等资源,没有形成网络效应和灵活机制;有的起步很快,但进一步扩展遇到资源、管理等瓶颈。物流业亟需借中央鼓励发展混合所有制的东风,通过并购重组,创新体制机制,激发各种资源、要素活力,在市场中逐步培育一批具有网络化、国际化服务能力的大型现代物流运营商。

二是加强商业模式和盈利模式的创新。中国经济正在步入新常态。这是信息技术正在冲击社会各行各业的时代,是经济发展中高速降至中低速的时代,是全面转向买方市场的时代,是传统优势被打破、新兴产业异军突起的时代,是投资、生产、流通、营销乃至整个思维方式深刻变革的时代。旧的利益霸主或许在瞬间崩塌,而新生力量也许一夜成王。我们这些所谓老资格的物流企业也要有新常态思维,不能奢望别人按我们的意志改变,而我们要适应市场的变化,随时审视商业模式、盈利模式,主动检讨,不断反省,不断创造与时俱进、与之相符的商业模式、盈利模式。

三是柔性化的物流运营组织模式,需求端驱动的电子商务,从生产到流通各个环节,都要根据需求进行灵活调节,必然要求有柔性化的物流系统来支持。这就需要围绕需求端多变的特点,以供应链管理的理念和技术,依托信息化网络、快速的数据分析、合理的流程规划、灵活的组织实施,并依托流程信息的大数据分析,持续改进物流业务模式。

四是充分利用物联网、移动互联等技术,提升物流管理信息化水平和物流装备的信息化、自动化改造。电子商务时代,信息化是物流企业运转的基石,也是流通业改造提升的重要切入点。要通过提升虚拟网络的信息化水平,进而支持实体网络的改造和延伸,实现库存的优化、作业的自动化、布局的合理拓展、市场反应速度的提高和配送效率的提升,转化成看得见的竞争力。

五是要加强人员队伍的组织培训。人在任何时候都是决定性的因素,电子商务推动传统仓储物流业向现代电商物流转型,新理念、新模式、新技术被不断运用到物流的运营实践,需要有针对性地加强各类人员的业务、技能培训,强化规范、流程学习;针对管理人员亟待强化电商物流的理念认识、业务组织能力、数据研究分析能力、创新能力的培训。此外,我们还要共同呼吁并致力于物流包装、设备设施、信息系统接口等的标准化建设。电商物流的跨空间、跨行业运作特征尤其突出,标准化程度的高低关乎各个物流环节、要素间的衔接和流转能力,最终影响电商物流的整体效率。