云仓配的概念源自一种全新的物流仓配运作管理模式, 本文将其称为云仓配模式。云仓配概念中的“云”是基于“云计算”技术而言的, 是指利用互联网技术实现仓配运作过程中各种终端设备之间的互联互通, 形成一个将各站点仓配运营能力整合于一体的物流网络体系。传统模式下由各供应商自营物流负责的仓配业务, 在云仓配模式中, 全部都由云仓配体系统一调配执行, 利用规模效益为用户提供更优质服务的同时降低物流成本, 提高运作效率。

2013年, 中国社会物流总成本与国内生产总值的比率高达18%, 而美国为10%以下, 英国为9%左右, 日本甚至达到了8%。国内物流行业“高成本低效率”的问题开始凸显并引起各方关注。

2014年, 中国物流与采购联合会有关专家表示[1], 中国物流业已步入转型升级的新阶段。但是, 物流业发展总体水平还不高, 发展方式比较粗放, 主要表现为物流成本高、效率低。对此, 《物流业发展中长期规划 (2014—2020年) 》指出:“面对行业现状, 中国需要鼓励社会资本更多地利用新一代信息技术提升和发展仓储、运输等业务。”

2015年商务部提出, 国家将鼓励民营资本参与物流信息平台建设, 推动物联网、云计算、大数据、移动互联等技术在产品可追溯、在线调度管理、全自动物流配送、智能配货等领域的应用。

之后, 京东、百世、弘信等物流企业以及政府部门都在积极探索智慧仓储模式创新, 其中就包括弘信推出的“云仓配”模式。经过各方几年的努力, 物流业的降本提效已取得了显著成效。

2017年, 中国社会物流总成本与国内生产总值的比率降到了14.6%, 物流行业“降本提效”取得了初步成果。

云仓配模式主要为产业供应链链条各环节企业提供仓储和配送等基础物流服务, 并辅以交易结算、供应链金融、集中采购等增值服务, 为客户提供规范化、标准化、信息化的供应链物流服务。

云仓配模式为客户提供集厂内仓库、总仓、区域分拨仓库、城市配送仓库等多级串联的仓储服务。具体服务包含:

(1) 仓库硬件:匹配快消属性及客户需求的仓储基地筛选、改造、验收、启用, 仓储设备投入等。

(2) 信息管控:采用仓配一体化的WMS仓储管理系统, 对出入库、在库监控、园区管理等各环节实行全程信息化管控。

(3) 仓储:针对快消行业不同产品的属性及淡旺季差异, 整合需求互补的客户群, 实现库容共享, 按使用流量计费模式。同时借助信息化系统智能化统筹出入库分配及标签唯一性绑定, 统一规划作业区, 优化不同周转率分区。

(4) 标准运作:实行全国统一标准的仓储运作管控体系, 同时融合客户的区域个性化管理需求, 实现全程统一规范运作的流转, 承担库内100%货损货差。

(5) 增值服务:配套提供退换货管理、二次包装、贴标、库龄分析、临期及过期产品处理等增值服务。

云仓配模式主要为客户提供集省际干线、省内调拨、区域分拨、城市配送等全网配送服务。具体服务包含:

(1) 车型匹配:合理搭配配送车辆, 提供侧帘车、飞翼车、箱车、面包车、电动车等多种不同型号及尺寸车型供客户选择, 针对不同客户的配送需求, 提供托盘化、散码等多种运输方式。

(2) 全程管控:采用仓配一体化的TMS运输管理系统, 同时搭载基于移动互联技术应用的TTS车辆管理系统, 实现配送车辆的调度计划、预约、签到装货、在途轨迹、交卸货、电子签单、节点进度时效预警等全流程的即时性管控。

(3) 配载:针对中小客户多品种、小批量、多频次的配送需求, 借助系统智能化实现不同货主的货物统筹配载及配送线路优化, 可实现单品类整车配送、单品类多点配送、多品类整车配送、多品类多点配送等不同配送业务形态, 提升配送响应时效及车辆利用率。

(4) 标准时效:综合考虑区域差异等客观因素, 实行区域统一的配送运输时效标准, 并可结合客户的实际需求增设“加急配送”等个性化服务, 同时实行运输配送过程的标准化作业。

(5) 增值服务:配套提供理货上架、代收代付货款、退换货处理等增值服务。

云仓配模式在提供传统物流模式中常见的仓储和配送服务以外, 还为客户提供交易结算、供应链金融、集中采购等增值服务。交易结算方面, 云仓配为快消产业客户提供基于仓储及物流运输基础服务的库容交易、在库货物货权交割、代收代付等交易结算服务。供应链金融方面, 云仓配为快消产业客户及平台成员企业提供基于物流基础服务的供应链金融服务, 包括供应链资金诊断与咨询、应收/应付账款融资、仓储设施设备/运输车辆采购融资、仓单/现货质押融资等服务。集中采购方面, 云仓配通过整合规模效应, 为快消产业客户及平台成员企业提供更优惠、更便捷的集中采购, 包括叉车、货架、仓储辅助耗材、车辆等物流设施设备。

云仓配模式采取的“协同仓配”, 具有网络经济的成本优势, 通过信息共享平台, 将商品的存储信息有权限地向相关节点反馈, 可有效改善各环节的供应链管理水平, 是供应链管理的进一步发展。它将企业控制范围扩大到供应链上所有节点, 让企业及时获得供应链中自己所需的信息, 最重要的是它让企业知道产品的状态, 如生产、存储、运输、销售以及能否按时到达等。这种以仓储物流信息共享为基础的物流服务, 使生产企业、零售企业、运输企业以更低的成本解决企业内外物流问题成为可能。

在仓储方面, 传统物流模式下, 商品在离开工厂成品仓库之后, 商品的存储条件往往无法保证, 而存储环境的变化往往会带来巨大的商品品质的变化, 一旦问题商品流入市场会带来无可估量的经济损失。云仓配模式, 可以协同上下游环节仓储环境, 执行统一的商品存储标准以保证商品质量安全。

在配送方面, 传统物流模式中, 零售终端不同的客户为了维护自身供应链的稳定, 对供应商的配送时效、商品属性都有许多的限制条件, 对于不满足执行限制条件的供应商, 还有很多的处罚措施。这主要是由于双方的信息不对称导致的, 云仓配模式的共享信息平台可以与零售终端做到信息共享, 一方面让客户及时掌控商品配送信息, 另一方面共享库存信息, 使得供需双方的库存周转率共同提高。“协同仓配”有效地优化了各方的供应链, 带动社会资源的有效利用, 能够真正实现绿色仓配。

云仓配模式基于“云计算”技术, 实现了各种仓配资源之间的互联互通, 同时将共享的理念引入物流行业, 通过对共享物流信息平台的运营模式进行分析, 将实现社会运输、仓储、人员等信息资源的共享, 从而加快物流信息的流通, 降低社会成本, 提高资源的利用效率。

目前, 各行各业的供应链管理中传统物流模式仍占有一定的比例, 但传统物流模式单次配送量少、配送效率低、配送成本高, 且没有先进的信息系统, 无法准确进行库存控制, 耗费大量人力、财力但物流效果却不好, 无法达到快速响应的战略要求。另一方面, 传统物流模式下仓库、车辆等物流设施设备及人员都相对固定, 面对需求波动大的产品, 自营会导致旺季时物流资源不够用, 物流服务水平跟不上, 淡季时物流资源均出现闲置, 无法应对市场的变化。

针对传统物流模式中的上述弊端, 云仓配模式下开展的共仓共配无疑是一种很好的解决之道。以快消品行业为例, 该模式可为客户创造如下价值:

(1) 经销商、代理商只需集中精力拓展客户;

(2) 减少货物搬运次数;

(3) 提供成本更低效率更高的专业物流服务;

(4) 高效率的资本运作;

(5) 降低经营风险;

(6) 提高顾客满意度。

其中在物流服务方面, 云仓配模式具有成本更低效率更高的特点, 具体体现在两点:

一是高频率、小批量、多品种配送。云仓配模式集中了多个货主的货, 利用规模效益实施货物配载, 在 (下转第46页) 保证成本降低的前提下使得高频率、小批次、多品种配送成为可能, 提高快消品供应链快速性与响应性, 降低整条供应链的库存水平。对于快消品供应链零售终端, 高频率、小批量、多品种配送模式使其需要的货架陈列空间更小, 缺货率更低, 预测准确度要求也降低, 还能及时处理退货。

二是灵活的物流安排。对业务量呈季节性变化的经销商和代理商, 传统物流模式难以应对, 而云仓配模式可以抚平经销商之间的季节性波动, 以更低的物流成本获得稳定的物流服务, 比自营物流具备更强的柔性。

目前云仓配模式多按行业区分聚集目标客户, 尤以快消品行业为主, 这与快消品品类众多、周期较短等特点不无关系。云仓配模式实施的共仓共配能提供成本更低、效率更高的专业物流服务, 降低缺货率, 提高满意度, 为快消品供应链创造了巨大价值, 将是快消行业供应链管理运作的趋势所在。

就其它行业而言, 云仓配模式的聚集趋势应从广泛覆盖城市各零售终端的品种着手, 这样更能利用其优势降低市内配送成本。

在“互联网+”发展环境之下, “新零售时代”也逐渐拉开了帷幕。物流行业保持一个健康稳健的心态试着进行共享物流会给这个行业带来更多的新动力[2]。

放眼未来, 随着新零售的发展, 电子商务物流需求以及线上线下融合的物流需求同时释放, 无疑会对物流行业提出更高要求。深度整合仓储资源, 使线上线下共享仓储资源、共享商品库存将是未来行业发展趋势[3]。

云仓配模式利用计算机技术和共仓共配的先进理念, 不仅实现了资源共享, 优化物流资源配置, 更提高了物流系统的效率, 降低了物流作业的成本, 提升了物流服务的水平, 是一种值得肯定的物流新模式。