引言：仓储是商品流通的重要环节之一，对企业的正常运作起着至关重要的作用。高效的仓储运作效率有助于实现仓储效益最大化，提高企业的市场竞争优势，满足客户对现代物流准确性、及时性、高效益的需求。此外，在当前竞争激烈、利润微薄的物流大环境下，物流公司对控成本、提效率的持续改善日益重视，定期通过持续改善大会、职工劳动技能竞赛、管理评审等活动，组织员工从每一个人、每一个环节去发现隐藏的问题并进行改进，不断提升公司物流综合服务竞争力及获利水平。

A物流公司广州仓库主要负责集团内部电梯零部件、半成品物资管理、成品电梯进出库，并根据调度安排进行装车配货，按客户要求运往收货地。尽管仓库设备较齐全、管理团队强大，并通过合理的仓储管理模式和信息技术实现了专业化、高水平的供应链运作，但现场仓库作业中，仍不可避免地出现很多影响作业效率、效益的状况。

为了更深入地了解A公司广州仓库仓储中一线作业存在的问题，进行了面向一线作业员工和基层管理者的调查研究。所开展的调查随机抽样选出52名一线仓管员、3名基层管理者和1名中层管理干部，进行集中访谈。通过访谈，整理出访谈人员所反映的信息，掌握到阻碍作业效率提高的主要问题。经归纳发现A公司的仓储作业主要问题体现在如下几个方面。

A公司广州仓现场调度作业需要调度员根据现场情况统筹叉车手、仓管员、吊机组人员和司机等互相配合完成电梯组件箱的收货卸车、入库、出库、发货装车和盘点的基本作业，以发货装车为例，最好的情况就是在装车期间尽量不调整，直接装车，提高运作效率。由于电梯不是流水线生产的标准化产品，所以不同电梯组件箱的数量、体积、重量是不一样的，不同车型的装货装车、叉运、摆放的安排、装车配货的位置顺序等工作是不一样的，所以装车时如果作业人员某个环节的延时、等待或差错都会对其他环节产生较大影响，甚至引发现场混乱。目前调度现场存在的问题主要是装车车辆未能按时到达仓库，影响装车进度。装车时用条码枪扫描单据，在扫描货物时显示系统扣箱、暂挂。当天计划装车发货的货物，有些工厂当天未及时送到仓库，造成车辆要等待装车。当天计划装车发货的货物，装好车后，因工地原因又要求卸下，造成作业浪费。计划下达，货物在备好后，却取消发货。因派车调度不合理，导致同一车的货物装不下，造成调度紊乱等。

目前电梯成品仓管员在备货过程中，写错叉位和忘记写叉位仍多次出现，导致叉车手将货物叉去错误的备货区或叉错叉位，降低叉车作业散货。库场货物叠放偏出备货区黄线，造成场地空间变窄，影响通行及安全。有时出现同一台车计划要装的货物，因缺差1-2箱没有全部备齐在发货区，影响装车进度。备货环节采用条码枪扫描发货后，错发、多发、漏发依然时有发生。

A公司电梯成品库存量过大，如果遇上排产旺季，白天仓库接收的成品电梯只能暂放在仓库外的露天环境中，无法直接叉运至仓库货位，导致晚上吊机人员需要再重复作业。其次，成品库存发货量少于入仓量，导致库存增长，库存量过大。成品库存发货量也不稳定，一个月之内，有时发货量过低，有时发货量过高，影响仓储整体作业效率。此外，仓库现有一些物料工号是齐货的，但没有及时发走，积压库存，以致仓库经常出现库位不足的情况。

在库囤货量过高存在超储较严重的还有集团内部电梯制造车间的生产物料，如导轨、架机梁、对重架，该些物料主要是外购件，存在存储天数超过规定时间的问题，库存控制不合理，以导致仓库仓位利用率低。

通过对A公司仓储运作问题的调研，我们发现，影响该公司仓储作业效率的问题点多且分散，每位员工结合自己的岗位提出的待改善的高频问题，是一个个简单而复杂的问题，简单是指待优化的问题具象明确，复杂是指一个个具象问题的成因牵扯的因素可能较多，经过与公司相关工作人员的回访、分析与讨论，问题成因主要聚焦在作业计划下达的合理性和准确性、信息反馈与跟进的技术是否协同高效、员工是否准确执行任务指令这三个方面。

针对以上问题的原因分析，为达到仓储运作优质高效、资源实现最佳协调与配合的管理目标，提出主要从高度关联的计划管理、信息技术应用和操作执行员工这三大方面有针对性地综合分析改善仓储作业效率。

A公司广州仓库主要负责成品电梯进出库，并根据调度安排进行装车，按客户要求运往收货地。从以上调度作业现状、出库作业现状、库存量控制现状等影响作业效率效益等问题来看，表面上看是一个个独立的问题，但从系统的角度来看，是一个从计划产生到计划实施的整体问题，对调度作业、出库作业、库存量控制等环节的工作效率产生联动效应，互相影响。那么我们怎样做到计划下达的准确性呢？

日立电梯营业部下达发货通知后，计划员先对货物进行排查，什么时候能齐货,哪些要下达拉动计划并及时下达，且保障下达后能及时发货；是否有扣箱、暂挂、返修等问题，如有，先与所管辖对应部门进行沟通解决。计划员与工程监理沟通得到限高、限重的行驶线路、卸货地、发货时间、到货时间段、能选用何种车型、何人接收货物、用什么设备卸货、现场能放多少货物等问题进行一一核实。落实后再与派车调度落实车辆问题，内容包括要装多少货，货物有多重，多少个立方，能用什么车，要多少辆车，用什么卸货设备，装车时间点，卸货时间点等。派车问题都落实好后，下达计划发货指令,备注好各种问题和注意事项，通过综合信息系统将数据同步传达给仓库数据员、营运车辆调度员、司机、追货员、生管科。派车调度将按计划时间安排司机到厂区装车，以短信和电话在装车前一天（17:00前）通知司机装货，通知内容是几点入厂，到哪里装货，单据号多少，几点装车，车辆检查维修等。当天派单装车前再重新对上面所有问题一一进行核实，并提前再打电话给对接的司机，以应对临时变动。

通过计划的准确下达，从而减少车辆延时到达、车辆安排不合理、未能按时发货、车等货、货等车等过程问题，提高工作效率同时保障进出平衡和入仓平均，实现降低库存的目标。

广州仓每月平均库存吞吐量10万箱，日均库存2.8万箱，仓储作业频繁的原材料入库、成品储存、调度发货等作业，需要信息管理技术对各个环节进行有效的控制及管理，尤其是有效信息须能及时共享，才能实现精准管理,提高仓储运营的效率。

(1）完善MES系统与物流综合信息平台2.0系统的连接

现时，生产车间使用广日电梯提供的条码枪（PDA系统），条码枪采集装箱信息，提交完工，然后需要再次用条码枪扫描箱头作验收入仓，入仓数据仅上传广日MES系统，物流调度、仓库计划数据还需到广日MES系统人工导出到物流2.0系统，该方法需人工在EXCEL表中重复大量的数据筛选工作，容易出现人为数据导入失误导致货物入错仓，两个系统的数据不同步，需要进行数据核对及单据交接操作，工作量大，费时易误事。如果通过开通广日MES系统及A公司物流2.0系统数据传输端口，可缩减数据传输环节，增加条码枪数据比对、纠错功能，提高自制件生产、信息传递、货物分流的及时性和准确性。

(2）信息共享，通过构建强大的网络信息平台，借助移动互联网终端与ERP信息管理系统，共享工地现场、排产、计划、发货、装车、在途跟踪至收条签收等一系列有效信息，在信息平台直接下达指令或查询相关信息，避免因信息不对称制约A公司的服务效率。

在仓储作业过程中，一切活动都依赖作业人员，在改善仓储作业效率上，人起到了核心作用。要想提高作业效率，针对作业人员，分析如下：

(1）通过仓储作业现状的描述可知一线员工易写错、忘记写叉位、操作过程作业不规范的问题较常见，同样的情况通过对比成都仓、天津仓的同期问题记录数量，发现广州仓该类问题主要与员工个人的责任心、一线员工短缺及人员流动性大有很大关系。一线技术人员招工难的问题，广州乃至珠三角都存在这个情况。人员流动性大，与当下“90后”、“00后”新生代员工的职业价值取向发生变化有关。他们并不单纯地注重待遇，更看重团队氛围、企业管理文化、业余文化生活等精神层面的需求。企业应面对现实，考虑新生代年轻职工的价值取向、职业追求，提早培养职工对企业的认同感、归属感和忠诚度。企业可参照国际上比较先进的理念，如通过加强与职业院校开展“订单班”、“双元制”等形式进行校企共培、合作育人。在校企共同合作育人的情况下，学员可在较短时间内不断加深对企业文化的认识，快速掌握仓储作业的操作技能。同时，企业与学员也可不断进行双向选择。培养期结束时，如果学生依然决定选择到合作的企业就业，其对企业的认同感则比其他同类、同期的员工要强，其技能、知识和品德也更符合企业要求。培养出来的员工到其岗位后的适应性更强，稳定性更高。

(2）实施严格的奖惩制度。以广州仓为例，影响发货效率的包括有备货不准确、车辆到位不及时等，针对每个影响发货环节的责任人都应该处罚。只有将工作效果和员工个人经济利益直接挂钩，员工才会更重视并改善。

(3）量化考核及透明化管理，培养员工良好的习惯

相关管理人员对出错人员进行面谈，附加相应考核项对每一次错误记录在案并考核公示。例如，出梯及装车过程中，先扫描作业人员二维条形码，对写错叉位、忘写叉位、备货不及时等进行有效透明化管控和量化管理；对违规人员进行考核并自动计算叉车工、吊机工、仓管员等作业人员计件工资；对车辆到达及时性进行统计，并追究相关车辆人员的责任。

仓库存储的有效空间是固定的，所能储存的货物也是固定的，只有保障进出平衡才能有效控制库存。库存管理的目的是在保证企业生产、经营需求的前提下，使库存量保持在合理的水平，避免超储或缺货，结合仓储员反馈的库存控制不合理化的表现，应加强以下几点：

(1）在发货量较低时，对库存时间较长的齐套工号是否具备发货条件进行确认，这部分齐货的箱头一般是因为客户项目进度延迟造成的出梯延迟，应协同营业部和客户沟通，协调客户开展降库存会议，及时转移库存，如将货物放置到客户的厂区或就近工地的中转点，或收取客户适度的仓储费用弥补正常的储位成本，推动库存成品箱头均衡发货，同时降低库存。

(2）根据库存压力和排产情况，对在库货物库龄进行持续跟踪，提前将库存呆滞箱头（如呆滞120/90/60天）进行调整，统一放置到呆滞区，减少呆滞库存占用的仓库面积，增加仓库使用面积，从而减少调位作业，提高作业效率，避免箱头混放，降低作业出错率。

(3）成品仓物品定位存放调整。成品仓货物可按合同号、工号叠放，出入库作业可一次到位，减少按箱号堆放模式下成品出入库频繁调位的重复作业，从而提高作业效率；同时通过对同一工号、合同号箱头收发货时的双重把关，可减少发货时错发、多发、漏发情况的发生。

综上所述，改善A公司仓储作业效率，保证计划的准确性是关键，信息技术优化是助力，提高作业人员的工作准确性和积极性是核心。让我们将上述加以实践，在实施的过程中通过2018年6月至2019年6月的业务数据分析，改善后仓储出入库作业的效率提升11.6%，装车送货装准时率由90.1%上升至97%，仓库的利用率、仓库货物平均月周转率提升了22.6%，极大的减少了工作中的问题，提升了仓库作业的效率。当然，仓储效率的提升，物流服务水平的提高不是一蹴而就的，还需要我们全员以精益求精的态度和行动不断地识别问题并持续改善，追求尽善尽美。