发展绿色物流城市配送不仅对环境保护和社会经济的可持续发展具有重要意义,也会给企业发展带来巨大的经济效益,越来越多的企业认识到绿色物流的重要性。实践证明,绿色物流对社会、对企业是有价值的。第一,有利于社会经济可持续发展。第二,有利于增强企业的社会责任感和竞争力。第三,有利于降低企业经营成本。据分析,产品从投产到出售,制造加工时间仅占10%,几乎90%的时间处于仓储、装卸、配送及信息处理等物流过程中。当前我国的物流基本还是“高投入大物流,低投入小物流”的运作模式[1] ,而绿色低碳物流城市配送强调的是“低投入大物流”[2] 。显而易见,绿色物流城市配送更重视绿色化和由此带来的节能高效少污染,能极大地降低生产成本。综上所述,建设绿色物流城市配送仓储基地就显得尤为重要了。一下是以株洲市绿色低碳物流配送仓储基地项目为例进行项目的可行性分析。

株洲市绿色低碳物流配送仓储基地建设,原六中校办工厂地块(以下简称六中地块),坐落于石峰区株易路大华村,紧邻时代大道,占地面积18963.02m2(约28.45亩,规划为绿心地带,限制性用地),属于公司存量土地,已办国土证,土地使用权人为集团公司。

地块拟建设内容:用于长株潭城市绿色低碳物流配送仓储基地项目建设,主要新建物流配送仓库、包装加工车间、办公室及其他配套用房。占地面积18963m2,建设3栋配送仓库,建筑面积共10800m2;1栋包装加工车间,建筑面积700m2;1栋办公用房,建筑面积700m2;门卫、公共厕所、变电房等配套用房3栋(间),建筑面积375m2;物流通道面积3831m2;绿化面积933m2;围墙600M。

六中地块坐落于株洲市石峰区大华村,位于长株潭三市交通枢纽中心地段,老株易路旁,直通长株潭三市城际道路,半小时均可到达长株潭三市的市中心。距离株洲北高速路口5分钟车程,距离湘潭市易家湾港口、株洲市铜塘湾港口和株洲北站货运站均为10分钟车程,距离长沙黄花机场45分钟车程。

六中地块前身为株洲市六中校办工厂,始建于上世纪八十年代,占地面积18963.02m2(约28.45亩),地上建筑物和构筑物年久失修,绝大部分已成危房。于2014年5月由集团划拨至管线公司管理和经营。目前,地块部分场地由株洲市三联化工在租赁(原租赁合同将于2016年12月31日到期),用于化工粘合剂初级加工,属于粗放式租赁经营;剩余部分场地因建筑物构成危房,需要翻新重建,无法租赁经营,形成闲置资产。

根据湘政发[2015]9号文件,六中地块属于限制开发地区,其区域规划政策为:坚持保护优先、适度开发、点状发展。

(1)多式联运功能:项目地块的物流运输承载能力可供载重60吨、长30米的2台甩挂车同时装卸作业,并设计甩挂车移动装卸平台。

(2)城市配送功能:项目地块设计电动力配送车充电桩10个,可供20辆新能源配送车同时充电;设计配送车移动装卸平台,保障10辆配送车同时装卸作业。

(3)智能储存功能:项目仓库设计桥式吊车辅助搬运功能,物联网技术运用的仓储设施设备,安装8M以下立体库存货架。

(4)加工包装功能:加工包装车间设计具有配送物资的分拣、包装、保鲜和加工等功能以及相关的设备设施。

(5)金融物流功能:项目场地能满足金融服务所具有的监管功能、安控功能等。

建设、开发。仓库运营和管理采用长期的、相互渗透的、互利互惠的物流业务合约模式经营,为各物流企业、生产企业、商贸企业提供配送仓储场所和物流配载场所进行物流经营与物流配送。

根据本项目建设面积和经营规模,结合株洲城市物流配送的市场价位,在经营期第一年至第五年收入约207.87万元/年,从第六年开始收入每年递增5%,20年经营期总收入约5869.92万元,平均实现年销售收入预测293.49万元。

绿色低碳物流配送仓储基地的工程建设主要为物流通道、物流配送仓库、配送加工车间、办公室及其附属用房,其技术解决方案如下:

(1)物流通道:宽度为5米,通道铺设厚度为20cm,能够确保载重60吨、长30米的物流甩挂车通行,采用单向循环行车线路;靠近路基侧设置新能源城市配送车充电桩10个,可供20辆新能源配送车同时充电。

(2)物流仓库:采用轻钢结构、大跨度柱网,檐口高9.5m、跨度36m、长100m、建筑面积10800m2;独立基础25砼、埋置深度-3.5cm、主体钢柱550×22×220×6×10、10cm厚复合夹板墙体及屋面;室内可设5A级别5t桥式吊车、牛腿高9m,可安装8m以下立体库存货架,设置物联网技术应用系统、节能环保照明系统。

(3)包装加工车间:二层,砖混结构,高6.6m,基础埋深1.2m,建筑面积2525m2;智能化包装、分拣、加工设备设施,设置物联网技术应用系统、节能环保证明系统。

(1)仓储管理技术:货物储存高度必须低于仓库高度安全距离;货物储存重量必须低于地面承载安全重量;货物储存限制温控环境必须在适温季节内储存;储存货物采用物联网技术跟踪;使用智慧化储存管理平台。

(2)配送功管理技术:使用混合动力配送车、纯电动力配送车进行城区内物流配送;采用物联网和卫星导航系统实时配送货物跟踪;对专线集散的物资采用甩挂车联运技术。

(3)安控管理技术:建立安全与监控平台全天实时运营,物流通道、中转仓库、配送车间、配送车辆、工作人员均在配送中心的安全与监控范围内;物流通道、配送仓库、包装加工车间的安全防范实施24小时视频监控。

本项目总投资估算为2062万元,投资的项目主要包括配送仓库建设、包装加工车间、办公用房、项目配套用房、围墙等。

本项目根据株洲市的物流外包的特点、物流供应链成熟度的需求、配送中心仓库设备的配备、市场同类仓储价格等因素综合参考,按照项目拟建的场地经营使用建筑面积13325m2为收入统计口径,经营期第一年至第五年的拟定市场参考价格13元/m2·月收取项目经营场地使用费,第六年拟定市场参考价格14元/m2·月收取项目经营场地使用费,以后每年递增5%,项目经营期20年的营业总收入约5869.92万元,年平均销售收入达293.50万元。

根据项目总投资和经营期20年销售预测收入进行投资收益分析(其具体测算数据见附表):项目总投入资金约2062万元、年均销售收入约293.50万元、年均缴纳税费约19.72万元、年均利润约170.67万元、项目静态投资回收期9.76年、内含报酬率10%、净现值148.63万元。

由于项目采用物流业务合约模式经营,公司根据客户单位的需求提供配送仓储场所、物流配载场所,由各业务单位展开个性化的物流配送业务和经营,,并自行配备相应的业务人员,,经营期间的设备设施的维护费用也由业务单位承担,是将公司实际情况和传统物流配送相结合的一种创新型物流业务。因此,物流配送销售收入除了税金和少量的管理费用以外,其余收入基本为投资收益,规避了物流配送业较高的运输成本和人工成本。

从整体运营期间投资财务收益分析,项目净现值大于零,内部报酬率达到10%,投资项目的报酬率大于资本成本,说明项目具有较好的财务盈利能力,可以增加投资者财富,此方案可行。

此项风险为项目的首要风险,因六中地块处在长株潭城市群生态绿心限制开发地区。根据湘政发[2015]9号文件,六中地块的仅能做适度开发,且点状的小规模发展,但项目属于区域性产业布局空间。若积极与两型办沟通,说明其项目的社会效益和经济效益的意义所在,能大大提高项目实施的可行性。其主要风控措施应对如下:

此项风险为项目的重要风险,根据湘政发[2015]9号文件,在长株潭城市群区域规划中,物流园区布局较多,且在区域内的物流实体也较多,项目定位决策和目标市场细正确与否直接影响投资受益;同时,项目在建设中的地面平整、建筑物和构筑物建造均存在隐形的风险,难以发现。若对投资方案进行详实的风控分析,或充分论证再执行,能大大提高项目实施的可行性。其主要风控措施应对如下:

此项风险为项目的主要风险,物流配送项目具有一定的后发优势,且城市配送在株洲的物流需求量较大,具有良好的市场发展前景。由于目前市场管理不规范、秩序混乱、隐患较多,需要规范管理、科学运作。其主要风控措施应对如下:

此项风险为项目的次要风险,项目财务管理以仓储基地场地使用费为主,其风控的可预见性和预测性因素很大,可以根据市场要素调节。其主要风控措施应对如下:

此项风险为项目的次要风险,本项目的业务经营由客户自行运营,其管理风控掌控能力发生在合作方。其主要风控措施应对如下:

同时,签订《安全防火责任状》,公司定期检查仓库使用情况。

2、本项目开发“互联网+电子商务+物流配送+”创新经营模式,采用物流合约模式经营,根据客户需求定向开发,提供仓储场所、配载场所及物流设备设施,将公司实际情况与现代物流配送有机结合,具有较好的财务盈利能力,提高土地的使用价值。

3、本项目从技术方案、环境保护、生产安全以及经济效益等方面进行分析,能带来良好的经济效益和社会效益,完全是可行的。